韩国海运公司推动第一条绿色集装箱海运航路
韩国海运公司第一条绿色集装箱海运航路指标是在2027年试点运营 ，积极支持和参加“绿色航运走廊”建设 。将韩国的釜山和蔚山港口与美国的西雅图和塔科马衔接起来 。绿色航路的“主力”集装箱船是去年2月向造船厂订购 ，目前预计在2025年至2026年之间交付 。
欧盟从今年起头对在该地域港口运营的5000吨以上船舶引入了碳排放买卖系统 ，要求企业为今年40%的排放量采办信誉额度;2025年达到70% ，2026年后达到100% 。因而 ，从今年到2030年 ，在欧盟海域运营的137艘韩国船舶的环境用度将超过5亿美元 。绿色集装箱海运航路是通过使用无碳燃料和环保技术 ，在整个海上运输过程中没有碳排放的航路 。这条路线沿线的港口也将占有供给无碳燃料的基础设施 。釜山将成为绿色海运物流路线的起点和终点 。通过初步钻研 ，决定将釜山-西雅图-塔科马区间发展为使用甲醇的海运集装箱船的绿色海运航路 ，将蔚山-马山-西雅图-塔科马区间发展为甲醇燃料汽车运输船的绿色海运航路 。
西雅图和塔科马位于美国西海岸 ，于2015年归并为西武威港联盟 ，现实上是作为一个港口运营 。韩国当拘钠划 ，以船舶和燃料供给企业为对象 ，组成财团 ，提供绿色甲醇和e-甲醇等清洁燃料 ，并从2027年起头进行示范运营 。
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