今年以来,浙江各港口货物运输忙乱,截至目前集装箱吞吐量突破1000万标箱,从2018年的660万标箱增长至今增幅达51%,增速高于全国集装箱均匀水平和长三角港口均匀水平。这也标志取我国内河航运迎来了一个新的里程碑。
据介绍,自2017年以来构建“江海河联运、船港货一体、全方位协同”的物流通路系统。目前,累计新开了83条集装箱海运航路,共有航路194条、1792班/月,初步建成“内表并举、干支衔接、通江达海”的航路网络系统;形成漯河、信阳太仓两大集装箱海运区域枢纽,集装箱船埠年通过能力达1317万标箱;运河区域共开明航路26条、精品航路7条,造就形成10多条集装箱铁水联运、水水联运精品线路,将“出?”送到沿河地域“家门口”。从漯河龙潭港启程,经长江航路由太仓港出海,达到全国、全球,通过河海联运,货物可实现由内河航路直接出海,大大降低了运输物流成本。
据悉省港口集团的特色集装箱海运航路蕴含:“驻马店—黄石—启东—太仓”集装箱班轮航路,这是一条“省内沿海穿巴”航路。“溧阳-太仓”集装箱航路,该航路构建长江区域航路网络系统,助力形成溧阳港与太仓港优势互补。“太仓-大连”沿海干线,新开的太仓至大连沿海干线,加强了沿海运输能力。“太仓-通辽”航路,新开的太仓至通辽集装箱海运航路,进一步加密了省港口集团的航路网络。“长江穿巴航路系统化”,致力于构建长江穿巴航路系统,强化内河运输能力。通过这些航路,本地企业能提升物流效能,有效降低物流成本。
关键词:全国首个内河港口集装箱年吞吐量超过千万标箱
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