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市场需要维吃旖稳
，本期内贸集装箱运价指数环比幼幅震荡（（2022年10月22日至10月28日）
，中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1651点
，较上期（2022. 10.15-10.21）环比着落2点
，跌幅0.12%
，同比上涨133点
，涨幅8.76%
；6个区域子指数“3涨3跌”
，4个流向子指数“2涨2跌”。

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华南区域：市场总运量维持不变
，市场运价幼幅颠簸。本期华南指数报收1766点
，环比着落20点
，跌幅1.12%
，其中华南至东北指数报收1758点
，环比着落122点
，跌幅6.49%
，华南至华北指数报收2046点
，环比上涨17点
，涨幅0.84%。

华北区域：区域内大量商品（钢材）受南方市场刚性需要增长影响
，市场运量出现增长趋向
；受疫情影响汽运路路不畅达
，改为铁水联运方式
，使得市场运量显著增长。本期华北指数报收1532点
，环比上涨58点
，涨幅3.93%
，其中华北至华南指数报收1593点
，环比着落81点
，涨幅5.36%。

东北区域：区域内疫情出现反复
，物流各环节均受到分歧水平的影响。但市场旺季迹象显著
，建材、淀粉货源下游客户需要显著增长
，后续市场运量会有较大增长。本期东北指数报收1558点
，环比着落74点
，跌幅4.53%
，其中东北至华南指数报收1506点
，环比着落19点
，跌幅1.25%。

此表
，福建指数报收1408点
，环比上涨135点
，涨幅10.60%。山东指数报收1342点
，环比着落106点
，跌幅7.32%
；华东指数报收1699点
，环比上涨16点
，增幅0.95%
；内贸集装箱海运市场需要态势总体安稳
，幼幅震荡。

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新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护
，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据
，可能反映内贸集装箱市场的运价改观趋向
，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期
，基点为1000点。