内贸集装箱运价指数持续着落，本期5月18~24日报986点
内贸集装箱运价指数持续着落，本期5月18~24日中国内贸集运指数报986点，环比着落18点，跌幅1.79%，同比着落155点，跌幅13.58%。六只区域子指数“4涨2跌”，四只流向子指数“2涨2跌”。其中华北、山东、福建、华南区域指数上涨，东北、华东区域指数着落；华北至华南、华南至华北流向指数上涨，东北至华南、华南至东北流向指数着落。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：此前受暴雨影响放缓，整体运量维持不变，市场集运价值安稳。本期华南指数报1213点，环比上涨6点，涨幅0.50%，其中华南至东北指数报1148点，环比着落2点，跌幅0.17%，华南至华北指数报1441点，环比上涨34点，涨幅2.42%。
华北区域：市场整体货量环迸仔所复原，煤炭客户因华南洪水影响缓解，逐步复原正常出货，因而煤炭货源市场运量维持较高水平。本期华北指数报759点，环比上涨28点，涨幅3.83%，其中华北至华南指数报757点，环比上涨42点，涨幅5.87%。
东北区域：区域市场货量持续下行，由于南方幼麦批量上市，玉米业务受到进一步冲击，业务商张望感情居多，导致玉米运量仍处于低位。本期东北指数报905点，环比着落96点，跌幅9.59%，其中东北至华南指数报870点，环比着落84点，跌幅8.81%。
另表，福建指数报收1065点，环比上涨49点，涨幅4.82%；华东指数报收1441点，环比着落17点，跌幅1.17%；山东指数报收939点，环比上涨23点，涨幅2.51%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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