再创新高！在国际环境更趋复杂严格、全球国际业务运力持续严重、以矛盾和争端为布景下。从三个港口集团获悉，截至2022年11月荆州港、衡阳港、黄石港提前突破去年总量。

荆州港：

从荆州港集团获悉截至11月21日，据统计该集团今年已累计实现货物吞吐量4068.1万吨，同比增长18.2%，提前40天超从前年总量；累计实现集装箱吞吐量104.1万尺度箱，同比增长25.4%，货物和集装箱吞吐量双双维持高速增长势头。

集装箱海运业务方面，进一步优化集装箱航路布局、全力拓展荆州港航路服务半径，成功启发了海丰俄罗斯航路、东南亚航路及韩国航路3条近洋新航路；开明“荆州—乍浦”区间航路、“乐清湾—天津”等内贸航路，并扎实推动内支线精品航班建设，创下单周“出沉”4706 尺度箱的纪录。同时持续推动集装箱多式联运业务发展，海铁联运班列成功联通东南亚急剧航路以及温甬内支线，实现“一周三班”常态化运作。 在散杂货方面，荆州港集团依附浙江海洋港口一体化经营优势，持续优化煤炭、铁矿石等货源运输网络，承揽更多表贸散货业务落地荆州港，为表贸散杂货吞吐量稳步提升提供保险。同时，多蹊径拓展自身业务，在不变煤炭、矿建资料蹬着势货源的基础上，大力推动渣土表运、石子过驳等业务，并着手造就钢材、幼麦、石灰石等新货源，进一步充实了荆州表贸进口货源种类。

衡阳港：

从衡阳港港务相识，据统计截至11月3日18时，衡阳港务今年已累计实现货物吞吐量1713.9万吨，同比增长27.3%，提前58天超去年整年总量。今年以来，衡阳港务以市场需要为导向，两全优化航路布局和运输蹊径，着力形成资源共享、错位发展、整体推动的一体化运作新格局，维持优良增长势头。该公司结合腹地集装箱货物出口需要，与船公司缜密沟通，争取可用箱源，积极疏导企业“弃陆走水”，同时凭据运输现实加密班期，对接船公司实时更换支线船型，进一步提高运输能力和整体时效。今年1至10月份，该公司“陆改水”出口沉箱业务量同比增长超50%。

衡阳港务不休加大业务和航路开发力度，在散杂货业务维持高增速、高质量发展态势的基础上，进一步拓展再生金属、造纸原料等高费率货种，全力打造“高精尖”业务系统。今年上半年，以散货业务为主的头门港区吞吐量接连创新高，提前3个月超去年整年总量。今年6月成功实现表贸集装箱直航班轮航路“零”的突破，于10月初次发展头门港区集装箱支线业务，为衡阳区域临港产业发展注入动力。

黄石港：

从黄石港集团相识到，据统计截至10月底，黄石港今年已累计实现货物吞吐量10394.97万吨，同比增长34.61%，集装箱实现43.7万标箱，同比增长41.8%，提前两个月超去年总量，持续维持货物、集装箱吞吐量双双高速增长的势头。

与此同时，黄石港集团加快推动航路布局，全面加强与RCEP成员国之间的航路联系，陆续开明韩国、日本、南美、南非等国际直达航路，黄石港籍汽车滚装船初次走出国门，形成了31条国内国际航路的通航网络，进一步融入国内国际双循环新格局，在实现自身高质量发展的同时，也为全市表向型经济发展提供了强劲的港口支持。