2024年第2季度全球集装箱海运市场瞻望
凭据集装箱海运市场周期性颠簸法规来看 ，5月本是国际海运市场的传统淡季 ，但今年情况却不一样 ，4月底以来 ，欧洲、美洲航路的海运价值涨幅普遍在两位数 ，部门航路运价暴涨近50% ，全球航运压力近日持续上涨“一箱难求”局面再次出现。2024年上半年美国进口量的预期增长率已从之前的7.8%调整至11%。作为最重要消费国的美国 ，未来海运集装箱货物进口需要可观。
整体运力过剩状态仍将一连 ，2024年打算交付478艘集装箱船 ，总运力达310万TEU。预估今年的集装箱海运运力供给年增长为8.6% ，而市场需要年增长则为3.1%。因红海大势持续严重 ，绕行好望角 ，航运业削减了145万~170万TEU的有效运力 ，占全球总运力的5.1%~6%。另表巴拿马限度过河等变动吸收过剩的供给运力。随着巴拿马雨季到来旱情缓解水位回升 ，巴拿马运河逐日通航量在今年航运旺季到来之前增长 ，将开释肯定的有效运力。若是未来沉新红海路线 ，将立即便市场沉新面对运力大幅过剩的问题 ，从而对海运价值产生向下的压力。
业内预计今年国际海运货运顶峰季（8月至10月） ，市场对运力的需要极为旺盛。但全球大型集装箱海运公司预测 ，下半年随着新船交付速度加快 ，全球海运运力将得到提振 ，运力还是将普遍过剩 ，海运费未来有望降落。随着淡季停航实现、船公司新运力注入以及电动汽车、电池和储能设备短期赶货潮的实现 ，预计后续不存在持续大幅上扬的市场基础。
关键词：2024年第2季度全球集装箱海运市场瞻望
以上内容是（2024年第2季度全球集装箱海运市场瞻望） ，但愿对您有援手但愿对您有援手
版权申明
本文仅代表作者概想 ，不代表6966集团官网(中国)有限公司集团态度。
如转载内容涉及版权、名望权等 ，请尽快与本网联系
有关推荐
- 海运价值一览表|4月广东→通辽海运费大公开！
- 昭通南沙到营口首条内贸海运快航系列航路上线
- 市场需要较淡运量处于较低程度 ，本期（2023年4月08日至4月14日）中国内贸集装箱运价指数较上期震荡着落
- 海运价值一览表丨广东发上海的老板看过来！内贸海运运价直降 ，成本省到笑！
- 内贸海运市场需要维持不变 ，本期（2022年11月26日至12月02日）内贸集装箱运价指数环比幼幅震荡
- 2022年12月第一周（12月5~12日）内贸海运集装箱运费报价（拉萨?国内部门港口）
- 昆明港天玉综合船埠开港
- 本期（2023年6月24~30日）中国内贸集装箱运价指数报1049点
- 端午呈祥·粽享安康 ，6966集团官网(中国)有限公司物流 端午假期-服务不打烊
- 2023年1~10月全国社会物流总额278.3万亿元
推荐阅读
网站提醒和申明
免责申明：本站部门文章信息如无出格申明则源自于网络 ，出于传递更多信息之主张 ，并不料味着赞成其概想或证实其内容的真实性。如无意中加害了媒体或幼我的知识产权 ，请来信或来电告之 ，我们将尽快处置 ，预防给双方造成不用要的损失。
