湖北宜昌港至四川宜宾港集装箱水运航路开明运营
四川省宜宾港腹地均有在山西采购煤炭的需要，但以往均通过铁路直发 。现改由铁路发到枝城港，再经水路船运至宜宾港的铁水联运物流模式，预计能为客户均匀每吨节约运费15元以上，一船可节约4.5万元 。集装箱船返程时每年近300万吨四川磷矿石也可通过“双宜”航路直达宜昌主城、宜都、松滋区域各化工厂 。
湖北宜昌港至四川宜宾港集装箱水运航路开明运营预期在先期实现“煤磷对流”的基础上，后期将开发化肥、粮食、铁矿石等入鄂货源，锂电池、汽车配件等出鄂货源对接武汉至宜昌集装箱水运航路班轮 。新航路实现常态化双向开明后，将有效助推磷矿石等原料入鄂和化肥等产品出鄂 。预计整年将运行超过50航次，每年为宜昌港新增集装箱吞吐量5000标箱以上，助推湖北宜昌企业物流降本增效 。此集装箱水运航路的开明，不仅是长江航运国内国际双循环新发展格局的积极实际，更是推动区域经济协同联动和高质量发展的沉要行动，它将有力推进大量物资由公路向水路转移，并推动铁水联运的进一步发展 。
依附宜昌港至宜宾港航路及沿线港航资源，可更好阐扬宜昌、沉庆、宜宾三地协同联作为用，优化器材互济的物流网络布局，助推新能源、磷化工、汽车造作等支柱产业发展，为中西部承接东部沿海产业转移提供有力支持 。预计未来，将该航路打造成为长江中上游地域高效便捷的新精品航路，实现宜宾至宜昌的双向不变常态化运行 。
关键词：湖北宜昌港至四川宜宾港集装箱水运航路开明运营
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