国内市场需要持续上升，本期内贸集装箱运价指数环比上涨（2022年10月29日至11月04日）
国内市场需要持续上升，本期内贸集装箱运价指数环比上涨（2022年10月29日至11月04日），中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1711点，较上期（2022年10月22日-10月28日）环比上涨60点，涨幅3.63%，同比上涨119点，涨幅7.47%；已经陆续多期出现上涨趋向。6个区域子指数“4涨2跌”，4个流向子指数全数上涨。
华南区域：市场总运量维持不变，部门地域受疫情影响，市场运价幼幅颠簸。本期华南指数报收1739点，环比着落27点，跌幅1.53%，其中华南至东北指数报收1772点，环比上涨14点，涨幅0.80%，华南至华北指数报收2179点，环比上涨133点，涨幅6.50%。
华北区域：区域内大量商品（钢材）受南方市场刚性需要增长影响，市场运量出现增长趋向；受疫情影响汽运路路不畅达，改为铁水联运方式，使得市场运量显著增长。华北指数报收1610点，环比上涨78点，涨幅5.09%，其中华北至华南指数报收1650点，环比上涨57点，涨幅3.58%。
东北区域：区域内陆续解除静默状态，装箱、回场，以及船埠作业效能逐步复原正常，物流各环节均起头复原。区域内大量商品（玉米、建材等）出运需要维持增长，后续市场运量会有较大增长。本期东北指数报收1665点，环比上涨107点，涨幅6.87%，其中东北至华南指数报收1590点，环比上涨84点，涨幅5.58%。
此表，福建指数报收1521点，环比上涨113点，涨幅8.03%。山东指数报收1471点，环比上涨129点，涨幅9.61%；华东指数报收1625点，环比着落74点，跌幅4.36%；内贸集装箱市场需要态势总体持续上升，环比出现上涨趋向。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
关键词：内贸集装箱运价指数，内贸海使用度
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