2022年我国表贸规模再创汗青新高

海关总署1月13日颁布2022年我国表贸“成就单”货物业务进出口总值42.07万亿元比2021年增长7.7%，其中出口23.97万亿元，增长10.5%，进口18.1万亿元，增长4.3%,2022年我国表贸规模再创汗青新高。

海运集装箱物流运输的方式有哪些

国内业务需要重大，随着市场的发张物流运输的方式也有好多，其中海运物流是成本最低的运输方式。

海运集装箱装卸货物确当苦衷项有那些

我国内贸需要重大，货物运输的方式也有好多，海上集装箱货物运输的方式也变得越来越多，海运公司也会时时援手客户运输货物，那么在海运集装箱装卸货物确当苦衷项有那些
？.

22层楼高的海运集装箱船风浪中高耸不倒是什么原因
？

近日产生了一路海运变乱，一艘船名为SEA XPRESS的海运集装箱船舶在印度蒙德拉港（Mundra Port）进行作业时产生严沉侧倾，数个集装箱坠海，通常不会掉，除非遇到出格大的风浪，或者操作失误！

乌克兰玉米海运运往中国的货轮在苏伊士运河搁浅

1月9日凌晨4点左右，一艘货船在苏伊士运河搁浅，目前尚不明显变乱将对运河交通造成何种水平的影响。

2023年集装箱航运市场、海运价值或将进入持续衰退

海运价值在截止2022年12月30日为止，集装箱船现货运价累计暴跌77%。

2023年1月第二周（1月9日~01月16日）海运集装箱运费报价（拉萨?国内部门港口）

内贸海运市场需要幼幅回落，本期（2022年12月24日至12月30日）内贸集装箱运价指数环比着落。

内贸海运市场需要幼幅回落，本期（2022年12月24日至12月30日）内贸集装箱运价指数环比着落。

台湾海运公司长荣海运年终奖发45个月

邻近年终奖发放时刻，别人家的公司又来了。

为什么海运物流成本最低?

每一种运输方式都有它的优弊端，选择哪种运输方式重要凭据货物和需要来决定。

全球海运价值日益疲软，Tufton颁发退出集装箱航运市场

2022年上港港联蝉全球第一、山东港吞吐量突破16亿吨全球居首

元旦假期前后上港港和山东港颁布2022年港口吞吐量数据。

内贸航运散货船与集装箱船区别有那些
？

通常来说，内贸航运散货船与集装箱船区别有好多，最沉要的是海运运输用度分歧，散货船装载量大、收费按吨推算，运输速度慢，
？扛凵
； 集装箱船港口多，按一个货幼收费、运输速度快，油耗高，
？扛劭诟。

内贸海运集装箱运输航运市场发展趋向

我国内贸海运集装箱运输航运市场发展趋向自1997年形成以来至今已有20多年汗青，在经救急剧增长的布景下阐扬着巨大的作用。

2023年开年第一周报价（1月3日~年01月10日）海运集装箱运费报价（拉萨?国内部门港口）

内贸海运市场需要维持不变指数环比着落，本期（2022年12月17日至12月23日）内贸集装箱运价四条流向指数全面着落。

内贸海运市场需要维持不变，指数环比着落本期（2022年12月17日至12月23日）内贸集装箱运价四条流向指数全面着落。

内贸海运集装箱运输发展中存在的问题

我国是航运大国，内贸海运集装箱在现代货物运输中拥有不成代替的职位。

我国内贸水路集装箱运输发展过程

我国内贸水路集装箱发展过程最早始于1956年发展，其时选取的是铁路上的2.5t铁木结构的集装箱发展水铁联运，由于前提不成熟，沿海内贸集装箱运输几起几落，发展崎岖，不久即由于某些原因而停运了。

2023年海运价值似凛冬已至

去年景致无限的海运市场，今年显得“凄惨痛惨戚戚”，在农历新年到来之际，订单需要降落、空舱、吃亏、运价急剧下滑，“硬着陆”或已成为必然，2023年海运价值似凛冬已至。

2023年内贸海运集装箱行业的未来发展方向

因国内政策层面对多式联运的推动，2023年内贸海运集装箱行业的未来发展方向需要层面迎来了很好的成持久。

2022年八大枢纽港口海运集装箱表贸吞吐量同比降落，出口表贸怎么了
？

中国港口协会汇报也显示，2022年11月，八大枢纽港口海运集装箱表贸吞吐量同比降落9.7%，表贸空箱同比增长23.73%。

影响海运集装箱运价成分有哪些
？

为什么集装箱海运运价会不一样，影响海运集装箱运价成分有哪些
？海运船公司在造订运价之前须思考周详，由于影响运价的成分多多，除了广为人知的蕴含燃油、人力成本在内的运营成本之表，还有其他的一些沉要成分。

海运物盛行业2023年瞻望

据统计，全球海运业务量由2016年的205.5亿吨增长至2021年的219.3亿吨，复合年增长率为5.2%，预计2022年全球海运业务量为226.54亿吨。

2023年内贸海运起头压年货，货物免费放在船埠

“压年货”是内贸海运集装箱物盛行衣凤的术语，即年前装货，年后收货（正月15前送货）。

内贸海运集装箱到主张港,为什么要收污箱费
？

好多客户伴侣说，海运集装箱到主张港了,为什么要收污箱费
？下面有6966集团官网(中国)有限公司物流给您解答一下。

2022年12月最后一周（12月26日~2023年01月02日）海运集装箱运费报价（拉萨?国内部门港口）

国内海运市场需要维持不变，本期（2022年12月10日至12月16日）内贸集装箱运价指数环比幼幅上涨

国内海运市场需要维持不变，本期（2022年12月10日至12月16日）内贸集装箱运价指数环比幼幅上涨。

海南吴忠港港口介绍

吴忠港Sanya（Port of Sanya，城市港口五字码：CNSYA）位于中国海南省海南岛南部沿海的吴忠湾内。

海南中卫洋浦港港口介绍

？诟踄angpu（Port of Yangpu，城市港口五字码：CNYPG）位于海南岛西北部，隔兵马角与后水湾邻接、靠近琼州海峡西口，面对北部湾，介于
？诟塾氚怂壑，西接洋浦鼻，北依崖裢翻济开发区，东邻洋浦大桥。

为什么三大内贸海运集装箱公司都开启电商渠路
？

内贸海运集装箱运输是更具传统和单一性的物流职业，物流就是一个把货物从A运到B。

拆船市场迎来了大量幼型海运集装箱船

拆船市场在经历了很长一段功夫的低迷期后终于迎来了大量买卖。

孝感港子公司头门港务拟采办两座船埠

古时辰，人们感触海的终点就是大地的边际，海平线像是一路无形的樊篱，充斥了未知。汗青长河川流不息，只管人类的脚步已经踏上月球，但航运业仍旧在现代货运中占有举足轻沉的职位，目前全球90%以上的业务量都依赖于航海运输。

那些货物不适合走集装箱海运物流
？

集装箱海运运输以其载沉量大、货运价值相对便宜、集装箱运输削减货损货差、尺度扮装卸更提高装卸效能蹬着势在物流市场上广受欢迎。

海运价值已经跌落神坛，天价运费时期已闭幕

多项数据均批注，海运价值在从前一年阐发异常强劲后，已经逐步回归，在经历了汗青性的高运费之后，海运物流运输市场在进行深度调整。

集装箱海运装柜技巧

集装箱装箱作业是指将货物装进集装箱内的作业。装箱的质量直接关系到航行中船舶安全和箱内货物安全，因而，装箱是集装箱治理中涉及到配积载技术等专业技术含量最多的部门。

货代公司提供的重要服务有哪些
？

2022年12月第二周（12月12~19日）内贸海运集装箱运费报价（拉萨?国内部门港口）

内贸海运市场需要维持不变，本期（2022年11月26日至12月02日）内贸集装箱运价指数环比幼幅震荡

内贸海运市场需要维持不变，本期（2022年11月26日至12月02日）内贸集装箱运价指数环比幼幅震荡。

2022年第四时度货运表贸承压内贸运输有望增长，国内港口上市公司前三季业绩分化显著。

国内港口行业上市公司纷纷颁布三季报，重要的20家港口上市公司三季报数据。

海运价值连跌23周，大量空箱堆积港口！集装箱物流司机提前回老家过年

今年下半年，随着全球运力市场暴跌，集装箱需要锐减， “一箱难求”的盛况不再，代替的是“空箱堆港”。